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掌控关键核心技术 振兴民族汽车品牌 做产业创新
作者:网站采编关键词:
摘要：市场确实是有挑战，在下滑面前，每一个汽车人如何奋进;总书记最近在一汽视察中讲到，危中有机，危中要来抓机;在严酷的市场面前，只有靠自主创新，才能够把民族品牌大业做好。
"市场确实是有挑战，在下滑面前，每一个汽车人如何奋进;总书记最近在一汽视察中讲到，危中有机，危中要来抓机;在严酷的市场面前，只有靠自主创新，才能够把民族品牌大业做好。"
8月12日，武汉，中国一汽董事长、党委书记徐留平在第十二届中国汽车蓝皮书论坛第二天的大会上如是说。他称这次论坛的主题--"冬芽很有诗意":"在这种新形势和变化面前，对于中国汽车业，对中国汽车的品牌，机会可能是最多的。因为在产业转型的时候，后来者才有更大的机会，当今的中国汽车业恰逢这个新时代。"
在英雄之城武汉举办的这场中国汽车行业规模和影响力最大的论坛上，徐留平发表了《不畏市场下滑挑战，滑中奋进;不惧产业变革危机，危中抓机;坚定自主创新，勇扛民族品牌;奋力转型换道跃迁，强大中国汽车产业》的主题演讲。
徐留平说，一定要把关键核心技术掌握在自己手里，一定要把民族汽车品牌搞上去，一定要做转型变革的先锋，一定要强大中国汽车产业，一定要争创世界一流。
徐留平在当天的论坛中说:"最近我们在研究是不是能够走得更好更快一点，明年的目标能不能够再翻一番?提出2022年能不能销量达到50万-60万辆?当然，这还在研究评估之中。总之，要有紧迫感、危机感，更要有使命感、行动力。"
这一宏伟目标比原计划至少提前3年。今年1月8日，中国一汽在人民大会堂更新了红旗品牌的发展战略，2020年销售20万辆，2022年销售40万辆，2025年销售60万辆，2030年销售80万-100万辆。
7月，中国一汽产销量持续逆势上扬，领跑中国汽车市场:生产整车辆，同比增长28.6%;销售整车辆，同比增长23.2%;乘用车、商用车分别以15.6%、99.5%增幅，双双实现逆势增长;红旗品牌销售整车辆，同比增长98.8%;解放品牌生产整车近5万辆，同比增长超过160%，销售整车余辆，实现翻番增长。
对于如何实现这一富有挑战的目标，徐留平的对策是，要抓住中国汽车产业消费升级和汽车产业本身转型升级的双升级战略机遇期，实现中国一汽旗下自主品牌跃迁式成长。
近三年，红旗销量实现逆风飞扬，从过去的数千辆飙升到2019年突破10万辆大关，去年增长将近600%，今年将再增长100%，为中国民族汽车品牌高端化方向前进做出一系列的有益创举。此外，一汽集团旗下的解放等自主品牌也有不俗的市场表现。
徐留平认为，目前国内汽车市场形势严峻，危机四伏，自主品牌的市场份额连续下滑;在科技革命驱动下，汽车产业加速变革，"汽车不再单纯得是汽车";随着2022年中国汽车产业彻底开放，全球各品牌车企将同台竞技、各显神通，自主品牌将承受更大的压力。
新的时代、新的机遇下，红旗将抓住这种机会，给中国人和全球的消费者提供高品质、高质量的汽车产品。徐留平指出，汽车产业正在发生颠覆性变革，此汽车已非彼汽车，在换"大脑"、换"手脚"、换"心脏"、换"神经"。
中国市场是全球最大市场和恢复最快市场，中国汽车行业面临"双升级(消费升级、产业升级)的绝佳产业转型机遇"。随着中国自主品牌整体产品和能力不断上升，中国消费者对民族品牌的支持和喜爱也在持续上升。这是新时代的新机会，关键是我们能不能抓住。
徐留平说，只有自主创新，才能够赢得未来。中国一汽新一版技术发展战略提出，2020年构建品牌，创新产品，把一批优秀的产品推向市场，7月上市的红旗H9及下半年推出的E-HS9，将是行业和全球重量级的产品;2025年要做到引领行业;2030年要做到世界一流。
在自主创新领域，一汽公布两个最新技术平台，FME平台是一个电动化、智能化的平台，能够满足智能化L3级，并且能够拓展到L4级;FEEA2.0技术平台架构，是一个新的满足L3级自动驾驶的智能化电子架构。"今年四季度推出红旗的E-HS9就是这两个平台基础上推出的第一款产品，一定会比H9还要惊艳。"徐留平自信地说。
文章来源：《产业创新研究》 网址: http://www.cycxyj.cn/zonghexinwen/2020/0827/717.html